การอนุรักษ์น้ำ
แหล่งน้ำหลักของภูมิภาคลาสเวกัสคือแม่น้ำโคโลราโด ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา การใช้น้ำต่อหัวของเนวาดาตอนใต้ลดลงร้อยละ 34 แม้จะมีผู้อยู่อาศัยใหม่เพิ่มขึ้น 800,000 รายก็ตาม ในปัจจุบัน ผู้อยู่อาศัย สถานประกอบการ และผู้มาเยือน ดื่มน้ำประมาณ 90 แกลลอนต่อคนต่อวัน อย่างไรก็ตาม ภัยแล้งที่เกิดขึ้นต่อเนื่องยาวนาน 25 ปีในอเมริกาตะวันตกยังคงส่งผลกระทบต่อแหล่งน้ำ ส่งผลให้การจัดสรรน้ำสำหรับแม่น้ำโคโลราโดของรัฐเนวาดาลดลงเหลือ 300,000 เอเคอร์ฟุตต่อปี รัฐเนวาดา รวมถึงรัฐอื่นๆ ในลุ่มแม่น้ำโคโลราโด กำลังดำเนินการเจรจาการปรับลดและแนวทางปฏิบัติใหม่ ก่อนที่จะหมดอายุในสิ้นปี พ.ศ. 2569
เมืองมีบทบาทสำคัญในการอนุรักษ์และจัดการแหล่งน้ำสำหรับผู้อยู่อาศัยและธุรกิจโดยสนับสนุนความพยายามในการจัดการระดับภูมิภาคโดย Southern Nevada Water Authority (SNWA) เมืองได้นำการอนุรักษ์น้ำมาปฏิบัติตามกฎหมายของรัฐเพื่อสนับสนุนนโยบายของ SNWA รวมถึง:
- ห้ามใช้หญ้าเทียมและหญ้าเทียมทดแทนภายในปี 2570
- ขอบเขตของน้ำพุและแหล่งน้ำ
- ข้อห้ามการฉีดพ่นน้ำ
- การพักการทำความเย็นด้วยการระเหย
- ข้อจำกัดขนาดสระว่ายน้ำ
- ห้ามสนามกอล์ฟใหม่
- ข้อจำกัดในการติดเชื้อ
วิธีการอนุรักษ์น้ำหลักสองประการเพื่อลดการใช้น้ำที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือแรงจูงใจผ่านโครงการ Water Smart Landscapes และ Water Efficient Technologies ของ SNWA ในปี 2567 ประชาชนและธุรกิจได้เปลี่ยนพื้นที่สนามหญ้าขนาด 15.3 ล้านตารางฟุตให้เป็นพื้นที่จัดสวนแบบประหยัดน้ำ ซึ่งช่วยประหยัดน้ำได้ถึง 534 ล้านแกลลอนต่อปี สนามหญ้ารวม 239 ล้านตารางฟุตถูกแปลงเป็นภูมิทัศน์อัจฉริยะที่ใช้แหล่งน้ำ ประมาณ 1.2 พันล้านแกลลอนต่อปี โดยมีต้นทุนการดำเนินงานของเมือง 7 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี เกือบ 80% ของการบริโภคนี้มาจากการชลประทานในสวนสาธารณะ เพื่อสนับสนุน SNWA และเป้าหมายการใช้น้ำในระดับภูมิภาค เมืองได้ประเมินโอกาสในการอนุรักษ์ที่สวนสาธารณะและสถานที่ต่างๆ ในเมือง 65 แห่ง และพิจารณาว่าหญ้าที่ไม่ได้ใช้งานแล้วจำนวน 4 ล้านตารางฟุตอาจสามารถกำจัดออกได้ ส่งผลให้ประหยัดเงินได้มากถึง 1 ล้านดอลลาร์ต่อปี ในปี 2566 เมืองได้อนุมัติข้อตกลงระหว่างท้องถิ่นกับ SNWA เพื่อเข้าร่วมในโครงการ Water Smart Landscapes เพื่อช่วยเหลือด้านเงินทุนส่วนหนึ่งของต้นทุนรวมของโครงการ เมืองนี้ยังมีส่วนร่วมในโครงการเทคโนโลยีประหยัดน้ำของ SNWA เพื่อทดแทนระบบทำความเย็นระเหยที่สิ่งอำนวยความสะดวกในเมือง
พลังงานสะอาด
เมืองนี้เป็นผู้นำระดับประเทศในการพัฒนาพลังงานสะอาดของเทศบาล การมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการใช้พลังงานหมุนเวียนช่วยให้เมืองมีโอกาสลดผลกระทบและต้นทุนต่อสิ่งแวดล้อม ในฐานะสมาชิกของ Southern Nevada Water Authority เมืองนี้ยังจัดหาพลังงานหมุนเวียนตามมาตรฐาน Renewable Portfolio อีกด้วย ภายใต้ข้อตกลงด้านพลังงานหมุนเวียนกับบริษัทสาธารณูปโภคของรัฐที่เป็นเจ้าของโดยนักลงทุน NV Energy เมืองลาสเวกัสได้รับพลังงานที่ต้องการ 100% จากแหล่งพลังงานหมุนเวียน:
- อาคารและสิ่งอำนวยความสะดวกในเมือง 40 แห่ง สวนสาธารณะ สถานีดับเพลิง และศูนย์ชุมชน มีที่จอดรถในร่มที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์แบบวัดสุทธิประมาณ 3 เมกะวัตต์
- โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 3 เมกะวัตต์ที่ศูนย์ควบคุมมลพิษทางน้ำของเมืองให้พลังงานสำหรับการบำบัดน้ำเสีย
- พลังงานน้ำ 2 เมกะวัตต์จากเขื่อนฮูเวอร์
- พลังงานหมุนเวียนเพิ่มเติมที่จัดทำโดย NV Energy
การลงทุนด้านพลังงานหมุนเวียนและประสิทธิภาพพลังงานของเมืองก่อให้เกิดประโยชน์อย่างโดดเด่นตลอดหลายปีที่ผ่านมา การลดความต้องการไฟฟ้าโดยรวมทำให้กำลังการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งในเมืองช่วยลดต้นทุนพลังงานในทุกการดำเนินงานของเทศบาล เมืองนี้ใช้พลังงานเฉลี่ย 120 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงและความร้อน 1 ล้านเทอร์โมมิเตอร์ต่อปี ซึ่งมีค่าใช้จ่าย 10 ล้านดอลลาร์ พลังงานจากแสงอาทิตย์ พลังงานน้ำ และพลังงานหมุนเวียน 6 เมกะวัตต์ของเมืองที่จัดหาโดย NV Energy ช่วยให้เมืองบรรลุเป้าหมายด้านพลังงานสะอาด นับตั้งแต่ปี 2020 การใช้ไบโอแก๊สได้แทนที่ก๊าซธรรมชาติมากกว่า 250,000 MMBtu (หน่วยพลังงานทั่วไปที่ใช้ในการกำหนดราคาและวัดปริมาณความร้อนของเชื้อเพลิง) โดยหลีกเลี่ยงต้นทุนเชื้อเพลิงรายปีได้มากกว่า 16,000 ดอลลาร์ เพื่อลดการใช้พลังงาน เมืองได้เข้าร่วมโครงการ PowerShift ของ NV Energy สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ของเมืองและโครงการใหม่ๆ เพื่อลดการใช้พลังงานจากไฟภายนอก ไฟถนน และเครื่องปรับอากาศ เฉพาะในปี 2567 การประหยัดดังกล่าวคิดเป็นประมาณ 7% ของต้นทุนไฟฟ้าทั้งหมดของเมือง
ขยะและการรีไซเคิล
เมืองนี้มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงสภาพแวดล้อมของเราด้วยการลด การใช้ซ้ำ และการรีไซเคิล การมีส่วนร่วมของชุมชนมีความสำคัญต่อความสำเร็จของเมืองในการบรรลุเป้าหมายการเบี่ยงเบนของเสีย เมืองนี้ควบคุมการรวบรวม การขนส่ง และการถ่ายโอนของเสียและการรีไซเคิล ซึ่งดำเนินการโดย หน่วยงานบริการของสาธารณรัฐเนวาดาตอนใต้ ในปี 2013 เมืองนี้แนะนำการรีไซเคิลแบบกระแสเดียวที่สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด รวมถึงสวนสาธารณะ ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านขยะของเมืองได้มากกว่า 300,000 ดอลลาร์จาก 821,000 ดอลลาร์ต่อปี ส่งผลให้เมืองลดปริมาณขยะที่ส่งไปฝังกลบได้ 30,000 ลูกบาศก์หลา (yd3) จาก 68,000 หลา 3 และเพิ่มอัตราการผันกลับเป็น 55 เปอร์เซ็นต์
การขนส่งที่สะอาด
การขนส่งมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอันเนื่องมาจากการเผาไหม้น้ำมันเบนซินและแหล่งเชื้อเพลิงอื่นๆ โดยตรง การปล่อยมลพิษจากการเคลื่อนที่ที่เกิดขึ้นอาจส่งผลให้คุณภาพอากาศแย่ลงได้ เมืองนี้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการขนส่งภูมิภาคแห่งเนวาดาตอนใต้ (RTC) ในการวางแผน ก่อสร้าง และบำรุงรักษาเครือข่ายการขนส่งในภูมิภาค รวมถึงถนนที่สมบูรณ์ซึ่งรองรับการขนส่งหลายรูปแบบ นอกเหนือจาก RTC Transit ที่ให้บริการรถโดยสารแก่ผู้โดยสารมากกว่า 52 ล้านคนใน 39 เส้นทางต่อปีแล้ว เมืองนี้ยังได้ปรับปรุงเครือข่ายจักรยานและคนเดินเท้าอีกด้วย รวมถึงเลนจักรยาน 500 ไมล์และเส้นทางและทางเดิน 100 ไมล์ จากความพยายามเหล่านี้ ทำให้เมืองนี้ได้รับการยกย่องให้เป็นชุมชนที่เป็นมิตรต่อจักรยานระดับบรอนซ์โดย League of American Cyclists
เนื่องจากเป็นเมืองที่ได้รับการรับรอง LEED ระดับทองจาก US Green Building Council เมืองนี้จึงตระหนักดีว่าการใช้ที่ดินและการขนส่งมีอิทธิพลซึ่งกันและกันโดยตรง ระยะทางที่เดินทางด้วยยานพาหนะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากพื้นที่เขตเมืองขยายตัวมากขึ้น การใช้ระบบขนส่งสาธารณะลดลงนับตั้งแต่เกิดการระบาด ในขณะที่การทำงานจากระยะไกลเพิ่มขึ้น และแม้ว่าอัตราการขับรถคนเดียวจะลดลง แต่ระยะทางที่เดินทางด้วยยานพาหนะโดยรวมยังคงเพิ่มขึ้น เมืองนี้มีการดำเนินการและโอกาสสำคัญหลายประการที่ต้องดำเนินการเพื่อให้บรรลุผลลัพธ์ในระยะยาว:
- การพัฒนาแผนแม่บทการเดินทางใหม่ให้สอดคล้องกับแผนแม่บทของเมืองในปี 2050
- การประสานงานความพยายามในการขนส่งความจุสูงระหว่างเมืองและ RTC
- อัตราการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและการติดตั้งสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น
- การสร้างถนน เส้นทางหลัก สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยาน และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับคนเดินเท้าให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้ทุกคน
- เน้นการบริหารจัดการความต้องการด้านการขนส่ง
เมืองนี้เคยเป็นผู้นำของกลุ่ม Clean Cities Coalition และได้เข้าร่วมในการเปิดตัวกลุ่ม Southern Nevada Clean Cities Coalition อีกครั้ง จากความพยายามก่อนหน้านี้ รถยนต์เกือบ 100% ของเมืองใช้เชื้อเพลิงทางเลือก นอกเหนือจากรถยนต์ไฮบริดแล้ว เมืองนี้ยังเป็นหน่วยงานสาธารณะแห่งแรกของรัฐเนวาดาที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ เมืองยังได้ติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 80 แห่งที่โรงจอดรถ 7 แห่ง ศูนย์ชุมชน และสถานที่ต่างๆ เพื่อให้ประชาชนทั่วไปใช้งานได้ รวมถึงศาลากลางด้วย
ป่าไม้ในเมือง
ในการประชุมสภาเทศบาลนครลาสเวกัสเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2565 สภาเทศบาลได้นำ แผนการจัดการป่าไม้ในเมือง มาใช้ เพื่อช่วยให้บรรลุเป้าหมายการจัดการป่าไม้ในเมืองตามแผนแม่บทปี 2593 ที่จะปลูกต้นไม้ที่ทนแล้งได้ 60,000 ต้นภายในปี พ.ศ. 2593
ต้นไม้ถือเป็นสินทรัพย์ที่มีความสำคัญและสามารถนำมาใช้เพื่อลดผลกระทบจากปรากฏการณ์เกาะความร้อนในเมืองได้ เนื่องจากต้นไม้ช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศและน้ำฝน ปรับปรุงการอนุรักษ์พลังงานและน้ำ และเพิ่มมูลค่าสุขภาพของประชาชนและทรัพย์สิน โครงการป่าไม้ในเมืองจะรักษาการกำหนดเมืองให้เป็นเมืองต้นไม้ จัดตั้งความพยายามในการเข้าถึงและสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณะ พัฒนาบัญชีรายชื่อต้นไม้ และจัดทำแผนการจัดการ นอกจากนี้ ยังมีการนำรายชื่อพันธุ์ไม้และพืชที่ได้รับการอนุมัติไปใช้สำหรับโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์อีกด้วย
โครงการต้นไม้ฟรี
หากคุณอาศัยอยู่ในเมืองลาสเวกัสที่มีรหัสไปรษณีย์ 89101, 89102, 89104, 89106, 89107 หรือ 89110 คุณอาจมีสิทธิ์ได้รับต้นไม้ฟรี สมัครออนไลน์ได้แล้ววันนี้ เมืองนี้ได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางจำนวน 5 ล้านดอลลาร์เพื่อมุ่งเน้นการปลูกต้นไม้ให้ร่มเงาที่ทนแล้งในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากปรากฏการณ์เกาะความร้อนในเมืองมากที่สุด เนื่องมาจากการขาดเรือนยอดไม้และมีคอนกรีต แอสฟัลต์ อาคาร และการจราจรมากเกินไป ทำให้บริเวณเหล่านี้มีอุณหภูมิที่สูงขึ้น ซึ่งเรียกว่า เกาะความร้อนในเมือง
- คำถาม? คลิกที่นี่ หรือส่งอีเมลไปที่ UrbanForestry@lasvegasnevada.gov
